Der Turbo und die Benutzung von Öl

Der Turbo ist ein empfindliches Fabrikat, das bei Unvorsichtigkeit und bei Kenntnismangel zu mehreren Problemen leiten kann.Gerne erzähle ich Ihnen etwas mehr über die Beziehung zwischen Turbo und Ölgebrauch.

Öltyp, Öldruck und Ölebene haben grossen Einfluss auf Zustand und Wirkung des Turbos. Bei einer zu niedrigen Ölebene und Öldruck im Motor ist der Turbo das einzige Teil das kaputtgeht. Des weiteren gibt es zwei Öltypen: vollsynthetisches und minerales Öl. Oft sehen wir dass diese Öltypen durcheinander gebraucht werden und vermischt werden. Ein mit synthetischem Motoröl abgefüllter Motor der später mit mineralen Öl ergänzt wird, kann die Wirkung des synthetischen Öls mit 50 % reduzieren. Selbstverständlich kann dies grosse Folgen haben für den Turbo. Synthetisches Lk hat neben einer schmierdenden Wirkung auch eine reinigende Wirkung. Wenn ein Auto von mineralem Öl wechselt auf synthetisches Öl wird Schmutz aus dem Motor rauskommen. Dieser Schmutz brginnt zu wandern und kann so den Turbo beschädigen. Anders als gedacht von vielen Menschen, nimmt der Ölfilter nicht den Schmutz im Motor weg bevor dieser die essentiellen Motorteile erreicht und noch wichtiger bevor der Schmutz den Turbo erreicht.

Daher lassen Sie sicher immer vom Fachmann beraten und nehmen Sie sich zur Sicherheit Ihren ÖL-Reserveliter von uns mit.